李洪 羅瑤
（天津水泥工業(yè)設(shè)計(jì)研究院）
1 齒輪箱與磨碗部分結(jié)構(gòu)
齒輪箱是MPS水泥磨關(guān)鍵部件之一，其運(yùn)行正常與否直接關(guān)系到磨機(jī)整體性能。如圖1所示，該齒輪箱主要包括殼體、錐齒輪組、行星齒輪組、蓋板、密封、推力軸承等，在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下，通過(guò)錐齒輪組和行星齒輪組帶動(dòng)蓋板在推力軸承上運(yùn)動(dòng)，由于推力軸承與外層蓋板之間形成高壓油膜，可保證磨碗平穩(wěn)有效運(yùn)行。同時(shí)，外層蓋板與殼體之間采用迷宮密封，有效防止了粉塵進(jìn)入。與齒輪箱連接的磨碗部分如圖2所示，當(dāng)齒輪箱運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)螺栓帶動(dòng)磨碗部分整體運(yùn)動(dòng)，在磨輥與磨碗之間形成料層粉磨。
2 水泥磨齒輪箱的銹蝕問(wèn)題
2.1銹蝕現(xiàn)象
在對(duì)某現(xiàn)場(chǎng)4000t/d生產(chǎn)線MPS水泥磨巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)，齒輪箱密封處有銹水流出(兩處 )，存在明顯銹蝕跡象，但密封橡膠圈外觀上并無(wú)損壞，故初步推測(cè)內(nèi)部可能銹蝕，但具體銹蝕情況必須開(kāi)蓋后才能確定。由于事關(guān)重大，F(xiàn)LENDER廠家也專(zhuān)門(mén)派人到現(xiàn)場(chǎng)處理，一致同意對(duì)齒輪箱進(jìn)行開(kāi)蓋檢修。
2.2檢修過(guò)程
(1)先用預(yù)設(shè)行車(chē)移開(kāi)主電機(jī) ，然后用液壓扳手卸下磨碗與齒輪箱、齒輪箱與地基的連接螺栓。注意在拆卸的過(guò)程中應(yīng)對(duì)螺栓對(duì)稱(chēng)拆卸，避免發(fā)生卡死。
(2)在抽取齒輪箱前需要支撐的部分包括：磨輥、連接磨輥的壓力框架、支撐壓力框架的拉桿、磨盤(pán)等幾部分。首先用專(zhuān)門(mén)的工裝將磨輥連在一起，再將工裝支架整體置于磨碗中心舉升平臺(tái)上。當(dāng)液壓千斤頂從底部舉升磨碗時(shí)，磨輥 、壓力框架、拉桿等將被一同舉升。
在舉升過(guò)程中有兩點(diǎn)需要注意：由于磨碗旁安裝有回料刮板，在舉升過(guò)程中其上端會(huì)與風(fēng)環(huán)發(fā)生干涉，故首先需在手動(dòng)葫蘆配合下，用墊鐵將風(fēng)環(huán)墊高到不與磨碗發(fā)生干涉的位置；舉升磨碗過(guò)程中，為防止被舉升部分發(fā)生傾斜(導(dǎo)致磨碗與齒輪箱之間銷(xiāo)釘卡死 )，需要一人測(cè)量磨碗底部與齒輪箱上端面距離，一人操作電動(dòng)液壓千斤頂 以保持水平上升，而非靠3個(gè)液壓千斤頂同步舉升。在舉升磨碗過(guò)程中，需要用螺母鎖死千斤頂，防止坐下傷人。
(3)把磨碗頂?shù)酵耆冻鲣N(xiāo)釘并留有足夠的移出空間，開(kāi)始抽取齒輪箱。齒輪箱的抽取靠手動(dòng)葫蘆和圓鋼配合完成。首先對(duì)齒輪箱移出軌道進(jìn)行打磨，清潔，同時(shí)用4個(gè)小千斤頂在齒輪箱四角同步將其頂起，直到可以將20mm圓鋼放進(jìn)為止(一邊 11根 ，共22根 )。
放入圓鋼后，緩慢卸下、取出千斤頂，讓齒輪箱坐在圓鋼上。將手動(dòng)葫蘆一端連接在齒輪箱耳環(huán)上，另一端連接在配套的固定抽取耳環(huán)上(共兩副，一邊一副 )，由兩人同步操作手動(dòng)葫蘆對(duì)齒輪箱進(jìn)行抽取。
抽取過(guò)程中需防止齒輪箱發(fā)生跑偏并保證齒輪箱底面與所有圓鋼均勻接觸，且注意及時(shí)將退出的圓鋼放到齒輪箱前端嚙入。抽出齒輪箱到預(yù)定的位置后 ，再次用千斤頂頂起齒輪箱，取出圓鋼，緩慢放下齒輪箱。
(4)在齒輪箱開(kāi)蓋之前用鋼絲輪將蓋上銹跡打磨干凈，并用壓縮空氣清洗，以避免開(kāi)蓋后污染齒輪箱內(nèi)部。齒輪箱上部共有三層蓋板，首先拆除中間兩層，再拆除與推力軸承配合的外層蓋板。
拆卸蓋板螺栓時(shí)應(yīng)該留下對(duì)稱(chēng)的四個(gè)螺栓Z后拆卸，且拆卸Z后四個(gè)螺栓時(shí)應(yīng)配合頂絲交替對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，以防止卡死。起吊蓋板時(shí)，也需行車(chē)與頂絲配合交替操作，并進(jìn)行測(cè)量，避免蓋板不平。
由于行車(chē)電機(jī)在啟動(dòng)時(shí)有可能坐下，因此起吊同時(shí)需用千斤頂對(duì)蓋板底部進(jìn)行支撐，以防撞壞精密的密封和推力軸承部分。起吊的前兩層中問(wèn)蓋板較小，可移出外置，與推力軸承接觸的外層蓋板較大，直接用支架將其支撐在齒輪箱上部。拆卸各蓋板前應(yīng)做好記號(hào)，以方便后續(xù)找位裝配。
2.3 銹蝕狀況與原因分析
(1)齒輪箱底 座位置防潮板發(fā)生大面積銹蝕，板下積水很多，其主要原因是該防潮板在安裝時(shí)未涂防銹漆，且未焊死，導(dǎo)致水分進(jìn)入。
(2)與推力軸承接觸的外層蓋板上部邊沿密封處銹蝕，但靠近邊沿環(huán)帶并無(wú)銹蝕現(xiàn)象，說(shuō)明銹蝕應(yīng)該發(fā)生在齒輪箱密封內(nèi)部或齒輪箱推力軸承處，且水分不是從齒輪箱中部腔體進(jìn)入的。
(3)吊出中間兩層蓋板，均無(wú)明顯銹蝕現(xiàn)象，查看行星齒輪組，亦無(wú)明顯銹蝕現(xiàn)象，說(shuō)明齒輪箱內(nèi)部情況尚好。
(4)吊出與推力軸?接觸的外層蓋板，發(fā)現(xiàn)迷宮密封環(huán)槽間銹蝕嚴(yán)重，蓋板底部與推力軸承接觸處亦發(fā)生銹蝕，推力軸承側(cè)面也存在局部銹蝕現(xiàn)象。分析原因，可能由于該水泥磨安裝周期較長(zhǎng)，加上該水泥廠選址四季炎熱多雨，晝夜溫差較大，若密封不嚴(yán)，很容易導(dǎo)致雨水進(jìn)入結(jié)霧。我們對(duì)從?輪箱內(nèi)抽出的油作分析，發(fā)現(xiàn)底層含有較多水分，這正是導(dǎo)致銹蝕的原因所在。
2.4 處理方案
由于蓋板與推力軸承接觸處銹蝕較為嚴(yán)重，這很可能導(dǎo)致運(yùn)行時(shí)燒壞，但外運(yùn)加丁工期較長(zhǎng)，嚴(yán)重影響生產(chǎn)，決定進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理，方法如下：
(1)用鋼絲輪打磨銹蝕的蓋板和密封環(huán)槽，再用柴油進(jìn)行清洗，注意打磨與清洗期間應(yīng)用膠布將推力軸承部分蓋嚴(yán)，防止污染推力軸承；
(2)用白布擦掉清洗用柴油，用400目砂紙裹在方木塊上沾油橫向擦洗，清除銹跡后有微細(xì)劃痕；
(3)用方木塊裹1000目砂紙沾上油，對(duì)蓋板銹蝕部分作橫向擦洗，劃痕減少；
(4)用羊毛輪對(duì)蓋板與推力軸承接觸處銹蝕部分再次打磨、拋光；
(5)用柴油將蓋板清洗干凈，用白布擦掉清洗用柴油；
(6)對(duì)推力軸承側(cè)面和密封處的銹蝕部分采取第二步所用方法進(jìn)行打磨；
(7)將推力軸承上高壓油孔和潤(rùn)滑油管孔堵上，用柴油對(duì)整個(gè)推力軸承及推力軸承箱體部分進(jìn)行清洗，清洗完后盡量將柴油排除吸干；
(8)用濕面團(tuán)完全粘去推力軸承、推力軸承箱體和蓋板等上的渣滓，之后在推力軸承、推力軸承箱體、蓋板與推力軸承接觸處等噴上潤(rùn)滑油(320)；
(9)往下部齒輪箱里噴上潤(rùn)滑油。將齒輪箱底座位置防潮板焊死，并噴上防銹漆。整個(gè)齒輪箱合蓋回位。
3 結(jié)束語(yǔ)
采取對(duì)齒輪箱推力軸承銹蝕問(wèn)題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理的方式，可減少外運(yùn)加工時(shí)間，避免影響生產(chǎn)。由于立磨齒輪箱推力軸承比較精密，因此在環(huán)境條件惡劣的情況下，無(wú)論安裝還是運(yùn)行都需要十分仔細(xì)，防止水汽進(jìn)入或者結(jié)霧。該水泥磨齒輪箱從現(xiàn)場(chǎng)處理至今已半年有余，未發(fā)生任何故障，值得借鑒。
來(lái)源：《新世紀(jì)水泥導(dǎo)報(bào)》
