捷太格特（JTEKT）超窄軸承

「JTEKT Ultra Compact Bearing」

捷太格特（JTEKT）著眼于不斷擴(kuò)大的BEV（電動汽車）市場，對e-Axle中搭載的軸承進(jìn)行了狹窄化，成功開發(fā)了新產(chǎn)品 -- 超窄軸承「JTEKT Ultra Compact Bearing」（以下簡稱“JUCB”）。

<產(chǎn)品概念圖>

關(guān)于“JUCB”

JTEKT Ultra Compact Bearing

在汽車電動化的進(jìn)程中，將減速機(jī)（包括逆變器、馬達(dá)、差速器）一體化后，被稱為e-Axle的電驅(qū)動系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用需求急劇擴(kuò)大。

為了降低電耗、增加續(xù)航里程、制造出更優(yōu)質(zhì)的電動汽車，對應(yīng)用于驅(qū)動源核心部分的e-Axle的小型化要求不斷擴(kuò)大。

捷太格特曾在2016年開發(fā)了主要用于HBEV（混合動力車）和BEV馬達(dá)中使用的高剛性組合樹脂保持器。此次開發(fā)的“JUCB”，以高剛性組合樹脂保持器為基礎(chǔ)，在保持器側(cè)面中心部位開孔，通過將保持器的寬度縮小到極限，實(shí)現(xiàn)了軸承的狹窄化。此外，確立了自由的模具設(shè)計(jì)及成形方法，在寬度變窄的情況下也能確保保持器的強(qiáng)度。

新產(chǎn)品特征

保持軸承性能（強(qiáng)度、耐久性）不變

可直接縮短單元長度

軸承性能（強(qiáng)度、耐久性）與現(xiàn)行品相同，軸承寬度與本公司現(xiàn)行品相比達(dá)到了窄幅的極限。

通過采用通用尺寸（6207），軸向尺寸可縮短5mm（約30%），重量可減少73g（約26%）。由此，通過搭載于同軸型或3軸型e-Axle，可實(shí)現(xiàn)單元長度的縮短。

【同軸型（上）及3軸型（下）e-Axle的剖面圖和基于JUCB的單元長度縮短化】

為eAxle的小型化、輕量化做出貢獻(xiàn)

今后，不僅僅是“JUCB”，又或是已發(fā)表的JTEKT Ultra Compact Diff.（“JUCD”）和現(xiàn)在開發(fā)中的面向eAxle的超窄油封等，我們都將發(fā)揮捷太格特集團(tuán)既有技術(shù)的協(xié)同作用，為客戶提案能為汽車電動化做出貢獻(xiàn)的技術(shù)。

在BEV電動驅(qū)動系統(tǒng)中，特別是在需求將會擴(kuò)大的輸出功率為150Kw的同軸型e-Axle中應(yīng)用上述3種產(chǎn)品時，預(yù)計(jì)e-Axle的單元長度將縮短約50mm，重量減少約5kg。除了能縮短e-Axle的寬度尺寸，前后尺寸和高度尺寸也會縮短，能夠進(jìn)一步為產(chǎn)品的小型化、輕量化做出貢獻(xiàn)。

未來，捷太格特將會以全集團(tuán)的力量，在e-Axle的小型化·輕量化、擴(kuò)大電池裝載量以提升BEV續(xù)航里程、提升e-Axle裝載位置的自由度、確保汽車內(nèi)部空間和行李空間、提升車輛輪廓的自由度、節(jié)約電耗等方面，持續(xù)為BEV車駕駛的舒適度做出貢獻(xiàn)。

【利用捷太格特集團(tuán)所擁有的電動化技術(shù)，為同軸型e-Axle的小型化、輕量化做出貢獻(xiàn)】

今后的展望

“JUCB”不會止步于BEV車用e-Axle，還將通過適用于建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、機(jī)器人、無人機(jī)等產(chǎn)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，以滿足國內(nèi)外多種驅(qū)動系統(tǒng)小型化的需求。

今后，捷太格特將打破各事業(yè)體的壁壘，將集團(tuán)融為一體，強(qiáng)化能為電動化做出貢獻(xiàn)的技術(shù)，實(shí)踐「為了地球，為了社會，為了顧客」的制造精神，為實(shí)現(xiàn)低碳社會做出貢獻(xiàn)。

此次開發(fā)的新產(chǎn)品有助于達(dá)成的SDGs聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

到2030年，全球能?改善率提高一倍。

到2030年，所有國家根據(jù)自身能力采取行動，升級基礎(chǔ)設(shè)施，改進(jìn)工業(yè)以提升其可持續(xù)性，提高資源使用效率，更多采用清潔和環(huán)保技術(shù)及產(chǎn)業(yè)流程。

（捷太格特）