山東朝陽軸承有限公司是一家汽車和工程機械軸承生產(chǎn)企業(yè)，位于德州市夏津縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，公司占地185畝，現(xiàn)有員工260人，公司成立于2003年，先后獲得國家高新技術企業(yè)、國家“專精特新”小巨人企業(yè)、國家科學技術金橋獎三項國家級榮譽；擁有山東省企業(yè)技術中心、山東省工程技術研究中心、 山東省重點實驗室、山東省一企一技術創(chuàng)新企業(yè)四項省級平臺；獲評“山東省制造業(yè)單項冠軍”、“山東省首臺套關鍵核心零部件”、山東省技術創(chuàng)新示范企業(yè)、山東省知名品牌、山東省兩化融合優(yōu)秀企業(yè)五項省級榮譽。同時還是德州市雙50強企業(yè)、德州市優(yōu)秀企業(yè)、山東省批“好品山東”品牌企業(yè)。目前在細分領域位居山東省汽車軸承位，全國第五位。公司現(xiàn)在擁有ERP、OA、奧鏈等信息系統(tǒng)，磨裝車間被評為2021年山東省數(shù)字化車間，同時，榮獲全省智能制造標桿企業(yè)。2022年引入邁艾木（西安）科技有限公司先進的PLM、MES、SPC等系統(tǒng)，利用5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術建設互聯(lián)網(wǎng)平臺，打通生產(chǎn)現(xiàn)場的全數(shù)據(jù)鏈，實現(xiàn)生產(chǎn)設備和檢測設備的互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)采集，使企業(yè)生產(chǎn)運行數(shù)據(jù)、質(zhì)量數(shù)據(jù)、業(yè)務數(shù)據(jù)有機整合和全面集成，實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期管理；對外打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)合作伙伴之間的物流、資金流和信息流統(tǒng)一管控，進一步提升信息化管理水平。
關于軸承，人人皆知又不甚了解。
軸承的出現(xiàn)歷史悠久，網(wǎng)絡報道在意大利奈米湖發(fā)現(xiàn)的一艘建造于公元前40年的古羅馬船只上，發(fā)現(xiàn)了早期的球軸承的實例：一個木制球軸承用來支撐旋轉(zhuǎn)桌面。
工業(yè)化時代后，軸承不斷發(fā)展變化。軸承是機械設備中的重要零部件，其作用就是支撐，承擔徑向載荷，從字面理解就是用來承軸的。
20年前，萬心海返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)建起朝陽軸承，如今企業(yè)已成長為全國知名企業(yè)，位居山東省軸承行業(yè)第1位，全國商用車軸承行業(yè)第5位。
發(fā)展之路 砥礪前行
起初，萬心海在遼寧沈陽一家國有軸承廠做業(yè)務員，主要從事銷售工作。雖說經(jīng)常奔波在路上，免不了風吹雨打，但萬心海并沒有覺得苦。
2003年，國企改制，萬心海所在的企業(yè)重新規(guī)劃生產(chǎn)，閑置出一部分設備。看著這些將被“處理”的機器，萬心海心動了。
此時的萬心海已經(jīng)是軸承行業(yè)的專家，懂生產(chǎn)、有市場，欠缺的就是自己的企業(yè)。于是，他聯(lián)合幾個朋友，籌集幾百萬資金買下了設備，回到夏津縣，組建了一個占地37畝的小廠。
當時，萬心海的軸承廠只有一個客戶——時風，企業(yè)主要生產(chǎn)農(nóng)機軸承，六七個人艱難起步。
很快萬心海就意識到僅靠生產(chǎn)農(nóng)機軸承難以有大作為，單一產(chǎn)品會讓企業(yè)一步步走入死胡同。于是，他開始帶領技術人員研發(fā)商用車軸承。
其他人都沒有經(jīng)驗，萬心海只有一個人去當業(yè)務員。由于當時“朝陽”品牌沒有知名度，碰釘子成為家常便飯。后來，萬心海便想出給人家郵寄樣品的辦法，軸承和產(chǎn)品檢驗報告飛向南國北疆。
等待春回大地喜訊傳來，萬心海堅信一定會百花盛開。事實上，萬心海的肯定來自他的認知，他知道軸承這種產(chǎn)品的特性，汽車生產(chǎn)企業(yè)會嚴格考察軸承企業(yè)及產(chǎn)品，考察期一年半載，長者可達一兩年。一旦汽車企業(yè)與軸承企業(yè)合作，那就是長久業(yè)務。
資質(zhì)、技術水平、產(chǎn)品質(zhì)量、綜合實力，萬心海全面籌備汽車企業(yè)的考察項目，為企業(yè)向高端發(fā)展夯筑基礎，等待騰飛。
2015年，按照夏津縣退城入園政策，朝陽軸承搬遷新廠，新廠建全車加工、熱處理、磨加工、裝配四個車間，每個車間的占地都有4000多平方米。
2015年是朝陽軸承的轉(zhuǎn)折之年，企業(yè)產(chǎn)品紛紛被認可，業(yè)務全面開花，銷售額每年以20%的速度遞增，到2020年實現(xiàn)銷售收入3.7億元。
技術創(chuàng)新 行穩(wěn)致行
網(wǎng)絡資料顯示，我國軸承行業(yè)有三大突出問題：行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術水平低。
萬心海深知這一點，由此他對癥下藥，強化人才?略、技術創(chuàng)新。
自開始從事圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承、高速主軸軸承、精密機床軸承、汽車輪轂軸承、調(diào)心滾子軸承、深溝球軸承以及各類非標準軸承的研發(fā)制造以來，朝陽軸承以提升本省軸承產(chǎn)品、比肩“哈瓦洛”產(chǎn)品、引領國產(chǎn)軸?產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標，引進國內(nèi)一流的生產(chǎn)裝備、先進齊全的精密檢測設備，組建高水平的研發(fā)隊伍，大力提升產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性，持續(xù)地開展科技研究活動。
每年，朝陽軸承都投入大量人力、物力及研發(fā)資金啟動科技創(chuàng)新項目。
目前開展了30多項研發(fā)，涉及到大傾角排刀架研發(fā)、智能機器人軸承生產(chǎn)線建設、第四代汽車輪轂軸承單元研發(fā)、新型軸承自傾式轉(zhuǎn)料車研制、新型油槽上鏈器研發(fā)、新型圓柱滾子軸承全自動理料機研發(fā)、新型圓錐滾子軸承鉚合胎、新型輪轂單元游隙測量裝置、不規(guī)則表面尺寸測量裝置、新型圓錐滾子軸承研制、新型輕卡/重卡汽車輪轂單元研發(fā)等，在開發(fā)新產(chǎn)品新工藝、增加產(chǎn)品功能、提高性能、減少能源消耗、提高勞動生產(chǎn)率等方面取得大量科技創(chuàng)新成果，對于行業(yè)技術進步、技術創(chuàng)新起到了引領帶動作用。
科技研發(fā)，人才是關鍵。
朝陽軸承有高級工程師9名，中級工程師26名，設計人員10名，技術員33名，技工和技師80人。公司每年投入近2000萬經(jīng)費，不斷進行技術創(chuàng)新，研發(fā)新產(chǎn)品260多種，截至2022年底取得專利56項。
2020年，朝陽軸承與河南科技大學、山東大學、齊魯工業(yè)大學、洛陽軸承研究所等進行技術攻關，承擔了山東省重大科技創(chuàng)新工程項目，獲得研發(fā)經(jīng)費補助1382萬元。
2021年申請專利14項，其中新型止錐軸承單元產(chǎn)品列入《2021年度山東省首臺（套）技術裝備及關鍵核心零部件推廣應用指導目錄》。成立了“南京鋼鐵——朝陽軸承聯(lián)合研發(fā)中心”，促進高端軸承用鋼研發(fā)及生產(chǎn)，瞄準高端軸承用鋼生產(chǎn)難點及痛點，進行聯(lián)合攻關。
同年，萬心海投資4000萬元建設了數(shù)字化智能磨裝車間，新引進的設備可以比肩世界一流的瑞典SKF、德國FAG的生產(chǎn)設備，整套設備具備防錯防誤、智能調(diào)整的能力，通過人機對話、機機對話和信息化管控，提高了效率，降低了成本，并獲得了“山東省智能制造標桿企業(yè)”榮譽稱號。
面相朝陽 展翅翱翔
工業(yè)生產(chǎn)，管理是大學問。
朝陽軸承的整個生產(chǎn)過程分為鍛、車、熱、磨、裝五道程序，每一道工序?qū)庸すに嚨囊蠖己芨�，裝配環(huán)節(jié)是發(fā)貨前的Z后一道關卡。
在長期的運營過程中，萬心海發(fā)現(xiàn)一個問題，臨近發(fā)貨時往往因缺少配件導致產(chǎn)品不能裝配，耽誤發(fā)貨，這是怎么回事呢？
原來，軸承共分為4個零部件，外圈、內(nèi)圈、保持器、滾子，因為生產(chǎn)的型號比較多，采購部在購買原材料時未能對貨物進行及時跟蹤，對車間的實際生產(chǎn)狀態(tài)不夠了解。
為此，萬心海專門制定了1573計劃：凡是銷售部訂單進入排產(chǎn)的產(chǎn)品，在產(chǎn)品生產(chǎn)前15天原材料必須采購至公司，生產(chǎn)產(chǎn)品前7天再次確認是否到貨，如未到貨應及時進行跟蹤協(xié)調(diào)，在產(chǎn)品生產(chǎn)前3天，所有的配套零部件不允許再有變動，必須全部到位。
1573計劃的實施，提高了按時發(fā)貨率，解決了因原材料不足引起的產(chǎn)品積壓、資源浪費等問題，加快了半成品的流通速度，完善了企業(yè)的管理制度，推動了企業(yè)健康快速發(fā)展。
這只是企業(yè)管理的一個縮影。
目前，朝陽軸承已經(jīng)進入發(fā)展快車道，企業(yè)先后通過ISO9001：2015質(zhì)量體系認證，IATF16949：2016質(zhì)量體系認證，ISO14001：2015環(huán)境體系認證。
產(chǎn)品廣泛應用于汽車、冶金、紡織、電機、工程機械等領域，暢銷國內(nèi)20多個省市。重點用戶有一汽、二汽、北汽福田、陜汽漢德、濟南重汽、上汽紅巖、三一重工、江淮集團、吉利集團、龍工集團、曙光集團、五征集團、時風集團、青島青特、建安車橋、合肥美橋、義和車橋、廣西方盛、湖北車橋、宇通精益達、文登九躍車橋、方盛安凱、和德車橋、永力泰車橋等公司，隨著企業(yè)的發(fā)展，萬心海感覺心中的擔子也重了不少。目前，中高端軸承產(chǎn)品仍由軸承行業(yè)大型跨國公司占據(jù)，我國軸承產(chǎn)品以中低端為主。
當前，我國軸承行業(yè)基礎理論研究逐步深入，制造工藝和工藝裝備技術水平不斷提高，軸承行業(yè)整體附加值、技術含量與先進水平差距呈現(xiàn)逐漸減小態(tài)勢。隨著高附加值、高技術含量、高精度、長壽命等產(chǎn)品水平進一步提升，逐步實現(xiàn)國產(chǎn)中高端軸承產(chǎn)品替代進口產(chǎn)品，我國軸承企業(yè)的市場空間將進一步擴大。
對發(fā)展趨勢，萬心海有敏銳的感知力和洞悉力，在經(jīng)過長期的市場調(diào)研后，確定了今后產(chǎn)品發(fā)展方向：由傳統(tǒng)軸承向高精度、低摩阻軸承轉(zhuǎn)變；從單一軸承向軸承單元轉(zhuǎn)變；從單一零件向成套集成化發(fā)展，免維護輪轂總成的推廣使用已成為必然趨勢。
藍圖繪就，朝陽軸承：承奮斗之軸，駛向未來！
（來源：夏津縣工業(yè)和信息化局）
